バイク・原付の鍵紛失/鍵作成に出張するバイク専門の鍵屋さん

バイクのカギにまつわる皆様の体験談

屋根付き３輪原付の難点

ピザ屋でバイトをしていた時、そこの店が使っていたのがいわゆる屋根付き３輪バイクです。しかもフロントにフードが付いていて車のようにワイパーまでついていました。夏はめちゃくちゃ暑いです。原付で風を切って涼しいだろうなどと考えないで頂きたいです。全くと言っていいほど走っていても風を感じることはできません。フードのおかげでヘルメットにも風が一切入ってこないので暑くて暑くてかなわないといった記憶が今でも蘇ります。
じゃ、冬はマシかというとそうでもないんです。何も風よけが無いよりはマシかもしれませんがサイドはがら空きなので冷たい空気にはさらされているわけで。夏暑く、冬寒いという最悪の原付だという思いが焼き付いています。
ま、どっかり腰を据えて乗れるので乗っててラクではありましたが。

 

原付に乗る際に私がしている防寒対策！

私は片道２０分ほどの職場へ原付で出勤しているのですが、
ここ最近走っていると洋服の隙間という隙間から冷たい風が入ってくるためある対策をしました。
まずは原付のメットインの中にホッカイロと軍手を常備しておくことです。
普段から早朝に乗る際は手袋をしているのですが、
やはり走っていると普通に歩く倍以上の冷たさになりますので、
そんなときに手袋の上から軍手をして(袖にも被せ冷気が入らないように)、
防寒が出来るようにしています。
これだけでも体感温度は全然違います。
ホッカイロに関しましては単純に持っていくのを忘れた時のための備えです。
あ、因みに私は原付に乗る際は半ヘルメットを使用していますので、
顔にはライダー用の首から巻くマフラー的なものと、マスクをして何とか防寒しています。
何にせよ原付のメットインは狭いように思えますが、
必要最低限の備えであれば普通の入れておけますので想像以上に役立ちます！
そんな感じで、原付を早朝や夜間に利用する上で
私がしている防寒対策について軽くお話させて頂きました。
今日もそんな防寒対策で頑張ってきます！！以上です。

 

原付の思い出はガソリンスタンド

原付で思い出すのは、いつも給油のとき利用していたガソリンスタンドです。そのガソリンスタンドはとても愛想の良いおじさんが経営をしており、私が給油をしに行くといつも笑顔で話しかけてくれました。

「今日はどこへお出かけ？」「バイクピカピカだね」「寒いから気をつけて」など、常にいろいろな話題で話しかけてくれました。また、新しい原付を買ったときには、必ず褒めてくれました。

原付に乗っていたときは10代後半でしたが、そんな若造相手にも常連客として出迎えてくれたため、大人扱いされて私はとても嬉しかったです。

地元を離れて上京すると必然的にそのガソリンスタンドは利用しなくなりましたが、原付の思い出として心の中にしっかりと残っています。

今通勤に使用しているバイクの話。

私は今、会社の車での通勤が禁止になったので、電動バイクで通勤しています。
時速２０キロしか出ないバイクなのですが、一応原付扱いなのでナンバープレートの取得が必要で、最低原付の免許がないと公道を運転する事が出来ません。
普通の原付のバイクが欲しかったのですが、あまりにガソリンが高いので電動式にしました。しかも中古で出来るだけ安く４万円ぐらいで購入しました。しかし操作は原付と殆ど同じです。
もうバイクでの通勤を始めて半年以上が経ちましたが、やはり初夏の頃と秋の９月から１０月ぐらいの間が、一番風を切って気持ち良く通勤する事が出来ます。
しかし、今はもう１１月になりました。今月一杯はバイク通勤する予定なのですが、正直もう寒くなってきて、季節的にバイクでの通勤がきつくなってきました。

 

タイヤのパンク

原付バイクに乗ってもう三十年以上。その間、数台買い替えました。
起こした事故は一回。雨の中でカーブを切ったら、そのままスッテン。
後はなんとか平穏無事に、そして便利に過ごせています。

ただ、故障は困りもの。
これまで、セルでエンジンがかからない、セルどころかキックでもかからない、
ウインカーランプがつかない、パンクするなどなど。
故障や不具合のときはバイク屋さんに持っていくしかないわけですが、
バイク屋さんが近くにないのです。歩いて二十分はかかると思います。
あるときタイヤがペシャンコになったので、パンクだと思い、
とりあえずバイクを手で引っ張ってバイク屋さんまで持っていきましたが、
原付とはいえ重いし、歩くより時間がかかる。
バイク屋さんに着いたときはもうヘトヘトでした。
とにかく見てもらうと、
タイヤはチューブレスだからパンクではなく、空気が抜けたのだろうということになり、
空気入れの部分のネジを替えて空気を入れなおしてもらいました。
疲れましたが、ようやく快適生活の再開です。

その二日後。原付バイクに乗ろうとすると、再びタイヤがペシャンコに。
これはいったい・・・と思いました。
二日前の重労働、再びです。大汗かいてバイク屋さんへ。
事情を説明すると、バイク屋さんのお兄さんが
「だとすると、タイヤのゴムが古くなってダメなのかもしれませんね」
「はあ、ということは」
「タイヤを新しいものに替えたほうがいいでしょうね」
・・・って、それ早く言ってよ！

 

ジャスーおしゃれな原付アメリカン

数ある原付の中でも個性的だと思うのが「HONDA　JASS」。初めて自分用に乗ったのがそれでした。父親が友達から２万円という激安で譲り受け、職場の部署移動で電車通勤になるからもう乗らないという理由で手に入れた原付でした。周りの友達はみんなフツーのスクーター。なぜか羨望の眼差しを受けたのが少し誇らしげでした。
スクーターと比べると取り回しはそんなに良くないし、荷物を入れるところも無いですし、エンジン始動はキックのみ。いつも同じクツで乗ってたので、しまいにはキックペダルが当たるところに穴が開いてしましました。決して便利な原付ではありませんでしたが、独特のエキゾーストと３段変速のおかげで乗っててとにかく楽しい原付でした。最近とんと見かけなくなったので寂しい限りです。

新しくなった原付

去年の丁度今頃、それとも１２月に近くなったころだったでしょうか、１０年以上乗っていた原付が壊れてお釈迦になってしまったので新しいものを購入することになりました。はじめは中古なんかでもいいかな？とも思っていたのですが、結局長く乗ることを考慮した結果、予想以上にコストはかかりましたが新車を購入しました。

エンジンも２ストから４ストになり、今までとは格段に動きがよくなり音も静かになりました。燃費もよくなるよと店主の方がおっしゃっていたとおりガソリン代も少し低くなりました。ブレーキもディスクになったので、本当に今まで乗っていた原付とはくらべものにならないくらいに乗りやすくなりました。

今までのようにエンジンオイルも無くなったら入れるのではなくて、３０００ｋｍを目安に交換するようになりました。

 

ねずみ捕りに注意

一週間に多い時には１００ｋｍくらい原付で私は走っています。住んでいるところが駅から少しあるということもあり、どうしても原付に頼らざる負えない部分があります。雨のときは原則として車を利用するにはしていますが、原付ほど小回りが利かないので道が混んでいたり逆に空いていたりすると車の場合はかえって面倒になることもあるので私にとって原付は今のところ欠かせない足となっています。

車は常に停めるところに気を配らなくてはなりません、駐車場代なども出かけた際には結構かかってしまうこともありますので、そう考えると原付は割合低コストで移動できる手段として利用できます。しかし、調子に乗ってスピードを出していると白バイやネズミ捕りに捕まることもあるので注意が必要です。

 

初めて原付を運転した時。

私の小学生の頃は、高校生になって１６歳の誕生日を迎えると原付の免許を取る人が多く、一時は流行っていたそうです。
しかし私が高校に入学する頃には、高校生が原付の免許を取る事が禁止されていました。
結局、社会人になって普通自動車免許を取得してから初めて原付を運転しました。
私は高校を出てすぐに観光写真をやっている会社に就職しました。当時はデジタルカメラなどはなく、現場で撮影したフィルムをすぐに会社に運搬して、観光客の出発までに仕上げなければならなかったので、車よりも原付の方が機敏に動きやすかったのです。
入社して３年目ぐらいの頃に、初めてフィルムの運搬係で原付を運転しました。操作は思っていたよりも簡単で、やはり車で動くよりも素早い行動が出来ました。

バイクの鍵紛失は、呆気なく解決しました

私は毎日、自宅と駅をバイクで往復しています。
ある日、朝に駅までバイクで来たのですが、夕方帰ろうとしたら大雨が降っていたので、バイクに乗らずにバスで帰りました。
そして翌朝、またバスで駅まで向かいました。
夕方にバイクで帰ろうとしたのですが、鍵が紛失している事に気が付いたのです。
鍵を落とした記憶もなく、どこに行ってしまったのかと焦ってしまいました。
思い当たる所は全て探し回ってみたのですが、結局見つかりませんでした。
そしてこれからの対策は家に帰ってから考えようと思い、帰路に着いたのです。
すると家のドアの前に、バイクの鍵が落ちていたのです。
多分、朝に家の鍵を掛ける時に鍵の束を落としてしまい、その時にバイクの鍵が落ちてしまったんだと思います。
私は鍵が見つかって安堵し、バイクの鍵紛失事件は呆気ない形で解決したのです。

 

とても寒い思いをしたバイクの鍵紛失

私が若かりし頃，原付バイクに乗って駅まで通っていました。自転車で通えばいいものを，今から思えばぜいたくな話です。バイクの鍵は家の鍵とは別にして，１つだけ別のキーホルダーにつけていました。女の子らしい可愛い物でしたが，あとで思えばひもがなく，小さい物でした。大学に通うのに荷物が多く，たぶん大学内でノートを取り出したときに，落としたのではないかと思います。あとで捜しましたが見つからずじまい。駅に帰って来たとき，かばんを捜しても捜しても鍵がありません。バイクの鍵紛失に愕然としました。なにしろ寒い冬のことで，頭が白くなりました。幸か不幸か，鎖はしていませんでした。北風がビュービュー吹く中，30分ほど押して歩いて，バイク専門店へたどり着きました。お店はもう閉店まじかでした。でも店員さんが事情を察し，親切に部品交換をしてくれて事なきを得ました。父にもらったバイクだったので，怒られずに済んでホッとしたのを覚えています。とても寒い経験でした。

 

まさかの鍵紛失

まさか自分だけはやることはないだろうと思っていたバイクの鍵紛失。
引っ越しの時にどうも見当たらないなあと思ってはいたのですが、引っ越しのトラックを自分で運転していかなくては行けないため時間に追われていました。
引っ越し先で出てくるだろうと楽観視していました。ところが引っ越し先ではどこを探してもバイクの鍵がでてきません。先にバイクだけ引っ越し先に移動させていたからいいのですが、ハンドルロックをかけてしまっていたため移動させることができません。倉庫のど真ん中に置いてしまったため邪魔で仕方ありませんでした。
どんなに探しても出てこないので、ネットのオークションで鍵本体と鍵を落札して付け替えることにしました。幸いにも昔のバイクでしたので、工具類には手こずりましたが何とか自分で交換することができました。

原付練習をした時の思い出

原付免許が通勤には便利だということで
練習をした時のことです。

ハンドル（スロットルというのかな）を開け閉めする程度が最初は
わからなかったのです。

ものすごい勢いで飛び出していったんです。怖いこと怖いこと！
たまたますり鉢状になっている場所で練習していて
上りに差し掛かるところで自然に止まったからいいようなものの、
そうじゃなかったらどうなっていたのでしょうか。

パニックになってしまいました。
車の免許は持っているので急に強くアクセルを踏んではいけないことは
十分わかっていたのですが、原付になると勝手が違っていました。
確かにものすごいスピードと感じたのですが
それほどではなかったのかもしれません。
なんとか自然に止まったのですから。
怖い思いをしたのは今ではいい思い出です。

 

チョイ乗りに原付バイクは最高！

車を出すほどではない、でも歩きや自転車ではちょっと、といった距離の移動手段として原付バイクは有効であると思います。
しかも、燃費もそれなりに良いので燃費を気にする必要もないですし、原付バイクは便利であると思います。
私と原付バイクの付き合いは長く、もう15年以上前から愛用させてもらっています。
原付免許が取得出来る年齢になるとすぐに免許取得しに行きましたからね、長くて当然なのですが。
普通のスクーターに始まり、スーパーカブといった感じに乗り継いできて、今はまたスクーターに乗っています。
ただ、バイク全般に言える事なのですが、冬は寒くてダウンジャケットを着ないと乗れないといった弱点があるように思います。
その点を除けばチョイ乗り最高な原付バイクであると思います。

 

スポーツタイプの原付の思い出

20代の頃にはバイクにとても憧れていた時期で、50ccの原付で見た目がカッコいいスポーツタイプのNS-1というバイクに乗っていました。
50ccですがフルカウルでボディも大きく、一見したら小型バイクくらいの大きさはありました。

友達同士で山の方へツーリングに出かけたり、峠を攻めたりして走り回っていました。
原付ですが少しパーツをいじってチューンナップしていたのです。

バイクの中型免許を取ればよかったのですが50ccでも十分楽しめていたので、当時はNS-1でとても満足していました。
5年弱ほど乗って寿命が来てしまったのでそのまま廃車にしましたが、スポーツタイプの原付は後にも先にもNS-1だけです。

NS-1に乗らなくなって自然とバイク熱も冷めてきてしまいましたが、20代の頃のよい思い出になっています。